电磁悬浮动感平台由六支直线伺服电磁缸，上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成，下平台固定在基础上，借助六只伺服电磁缸（推动器）的伸缩运动。通过带有“电磁悬浮动”技术能真正实现多种频率下的位移、速度、加速度的响应，可广泛应用到各种训练模拟器中，如：飞行模拟器、汽车驾驶模拟器、地震模拟器以及动感电影、娱乐设备等领域中。完成上平台在空间六个自由度的运动，从而可以模拟影片中各种情节的运动姿态，如摇摆、升降、俯仰、偏移、横冲、汹涌等。特点：力量大、柔和、动作灵敏等优点。电磁悬浮动座椅采用的是电磁悬浮技术。电磁悬浮简称EML技术，主要原理是利用高频电磁场在金属密封缸体产生的涡流来实现的。
电磁悬浮动感平台真的是悬空的吗？
电磁悬浮动感平台真的悬空吗？说起这个问题奇影幻境的小编先跟大家说明白，我们所指的“电磁悬浮”并不是大家在磁悬浮列车那种把列车浮起来，这个一般是同行商家因研发不出而钻牛角钻来打击我们的高科技产品，下面我用通俗的语言为大家详细介绍一下电磁悬浮是什么。
电磁悬浮动感平台他的主要动力还是来源于空压机，但他不同于气动平台的是在与他缸体。我们可以把名词分为2个词语，分别是：“电磁”、“悬浮”。
首先我为大家介绍什么是“电磁”。在气动、液压的动感平台下面都是有缸体支撑住座椅，他们分别是用气缸和液压缸两种。而我们的电磁悬浮也是用“电磁缸”进行支撑。在缸体周边会安装专用的电磁传感器进行对缸体活塞的控制，在设备运作的时候，电磁缸内会充满磁场，通过传感器的控制磁场强弱使得活塞上下运动,对缸体内的空气进行收放,使得平台运动，所以我们在检测设备是否是电磁悬浮的第1个方法是检测缸体的磁性，您可以拿一些小铁、例如钥匙、别针等放在缸体周边，检测缸体的磁性。
然后我为大家介绍什么是“悬浮”。大家都知道气动平台的运动方式是气体充满气缸推动活塞使得座椅运动、而气缸只能通过放气和充气两种方式进行工作，从而缸体内的活塞他只有打到更顶步和掉到更底部2中状态。在设备运作中他会产生活塞碰撞缸体上下部分的声音，使得设备出故障的几率增大。而我们的电磁悬浮动感平台跟气动平台的更大区别就是能够控制缸体内的气体多少，控制活塞升高和降低的多少，通常情况活塞在缸体内是悬浮在缸体之中，并不会直接打到缸顶也不会打到缸底，大大减少设备的故障率和产生的碰撞噪音。另外、因为缸体能使得活塞悬浮在其中、通过程序控制和影片的要求、活塞能够停留在缸体中的1/3,1/2等任意位置、所以在观看电影的时候能够感觉到旋转、位移、高速、加速、急刹等感觉，这个是别的动感平台无法实现的效果。所以我们在检验电磁悬浮动感平台的第二个方法就是让座椅停留在任意一个位置。
电磁悬浮优于气动、液压、电动等平台。
在行业内有四种动力的平台、我们更常见的就是气动和液压平台。我们简单的介绍一下他们的优缺点。
气动：动作幅度大、力度大、能实现快速、加速度等效果。但通过气体的收放产生的运动使得动作比较生硬、观众在座椅上感觉得非常不舒适。而缸体与活塞之间的碰撞产生很大的噪音影响观众的听觉，更重要的是在长期的碰撞下，设备容易损坏，出现故障。
液压：液压运动舒缓、力度大，能平稳舒适的工作，使得观众在座位上的感觉非常舒适。但液压平台是通过液态油充满缸体使得缸体运动、正因为液体充满缸体是需要时间的，导致影片跟座椅动作不同步、在观看电影中无法感受到刺激和视觉冲击感。另外液压油会有渗透等情况，在设备运作一段时间中需要购买液压油装进去、而正因为液压油的渗透、使得缸体非常难清洁和维护。
电动：电动平台是通过电力控制马达的运作使得平台运动。在运动中他能做出任何的特效能几乎完全的同步影片。但他的缺点是动力不足、在做成8座位9座位的平台的情况下，马达会因超过重量带动不起，使得观看效果大打折扣。另外在能源损耗的方面看、电动平台耗电量非常大。大大增加经营成本。
电磁悬浮：电磁悬浮动感平台的研发就是我司集合以上三种动力平台的优缺点进行研发。使用气压为主要动力、实现运动幅度、速度感、加速度感等方面的效果、集合液压的观众体验舒适度以及电动的缸体任意停留运动，把有点集合于一身。因活塞悬浮在缸体中大大减少设备故障率、气体的渗透不会影响到设备的清洁和维护、只需一台空压机和电磁悬浮传感器的耗电量远小于电动马达的耗能减少经营的成本。
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